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开了1年坦克300, 然后第一次开BJ40, 车主发现了这两款车的差距

发布时间:2022-12-04 19:30:11 热度 (593) 来源:车壹号说

我是在家闲不住的人,周末的时候不喜欢宅在家里而是更愿意出门游玩,也正因此,我在买车的时候更愿意选择有一定越野性能的车型,...

我是在家闲不住的人,周末的时候不喜欢宅在家里而是更愿意出门游玩,也正因此,我在买车的时候更愿意选择有一定越野性能的车型,方便我周末开车带家里人去郊外走走,不用担心被烂路所困。而在最近一年多时间里,越野车市场中有一款车型很难忽略,那就是坦克300。这款车凭借个性的外观设计和一定的越野能力,在上市之后很快就收获了不错的销量,我当时也被这款车吸引,并最终提了一台坦克300。在我用车的这1年时间里,坦克300给我留下的印象还不错,开出门有一定的回头率。而且这款车配备适时四驱系统、2.0T发动机+8AT组成的动力总成,周末开这款车去郊游走烂路,也确实没有被困。

不过最近,在我第一次试驾了朋友的北京越野BJ40之后,我突然发现北京越野BJ40和坦克300之间的差距不是一般大。我试驾北京越野BJ40有两个方面的原因,其一是北京越野BJ40也是一款硬派越野车,而且进入越野车的时间比坦克300更久,我朋友也常常跟我提起这款车的越野能力。其二是北京越野最近在J.D. Power与58汽车联合发布的2022中国汽车保值率榜单上位列燃油车自主品牌榜榜单第一名,BJ40则位列燃油车中国品牌紧凑型SUV榜单第二名。

我朋友提的北京越野BJ40是2023款2.0T 自动四驱环塔冠军版,指导价20.99万。而我所提的坦克300是2023款城市版2.0T我看型,指导价20.30万,两车价格接近。当我看到北京越野BJ40实车时,我发现这款车同样硬派个性。这款车的前格栅通过几个U型镀铬组成,两侧的大灯由几个矩形灯组构成,LED日行灯采用环形设计,造型比较精致。侧面有向外突出的轮眉,轮胎是比较宽大的越野胎,还能看到内部的红色刹车卡钳。尾部除了有“小书包”外,尾门的开启方式还和坦克300不一样,后风挡玻璃能单独向上翻折。

而这款车的内饰也不像很多传统硬派越野车一样简陋,而是比较符合当下的主流设计。中控台上有悬浮式设计的10.25英寸多媒体屏幕,空调出风口采用圆形。副驾驶前方的扶手上有一个英文“冠军”的标识铭牌,细节感比较强烈。车内还有8喇叭音响系统、带有4向腰部支撑的主驾驶座椅、前排座椅加热、倒车影像、定速巡航、胎压显示、分区自动空调等功能,配置不输坦克300,也正是这些配置的存在也让我觉得BJ40也是一款适合家用的SUV,拥有很高的舒适性。

当然,一款越野车最为重要的产品力显然不是外观和内饰设计,而是越野能力。在这方面,我所提的坦克300只能进行一些比较基础的越野任务,因为这款车配备适时四驱,也没有提供前后差速锁。相比之下,坦克300配备分时四驱,也自带前后差速器。据我了解,在坦克300越野版2.0T挑战者车型上,选装前桥差速器就得6000元,而BJ40直接出厂就提供。而在动力方面,BJ40汽油也配备了2.0T+8AT动力,最大功率224马力,最大扭矩380牛·米,动力性能完全不输给坦克300。

不过,北京越野BJ40是怎么成为燃油车中国品牌紧凑型SUV保值率第二名的呢?要知道,燃油紧凑型SUV市场中可不是只有坦克300,还有哈弗H6、吉利博越荣威RX5等老牌家用SUV存在,BJ40能成为这个细分市场中的第二名,也意味着这款车的保值率超过了大多数的同级车。而一般来说,和保值率息息相关的要素是车辆的品质和可靠性,这恰好也是大家选择越野车时会格外关注的因素,毕竟越野车的使用场景对车辆的可靠性要求很高。

而北京越野有60余年的发展历程,经典的越野车BJ212就来自北京越野,这也说明北京越野拥有丰富的越野车生产经验,可谓是国产车企中的“越野专业户”。在深厚的技术加持下,BJ40的可靠性自然有所保障。实际上,这款车还经历过各种极端条件下的车辆测试,比如超50℃高温、95%以上高湿、沙漠穿越,等等。这款车的车顶刚度22240N/48.8mm,达到国标的2.6倍。这款车还是各个越野场地中的“常客”,皮实耐造也已经成为这款车的一个标签。

而且在销量方面,北京越野BJ40常年位于细分市场的前列,哪怕在坦克300上市之后,北京越野BJ40的销量仍然高速增长,在越野车市场中的市占率常年超过25%。一般来说,保有量越高的车型保值率也会相对高一些。更何况北京越野BJ40还和同价位的很多车型不一样,这款车是20万以内唯一原厂就带有防滚架的车型,还具备液压胀形工艺的车架、敞篷车身等优势,在同价位车型中同样比较少见。而在我们生活中,稀缺往往意味着难买、独特,这自然也会影响保值率。

而且BJ40并不是一款单独的车型,而是已经成为一个独立的车系,涵盖了很多不同车款。比如我朋友提的车就是更注重越野的车型,此外这款车型还有城市猎人版、刀锋英雄版、雨林穿越版等等。细分的话,还能分出短轴版、长轴版、汽油版、柴油版等等,其中雨林穿越版还是北京越野官方推出的改装车型,我印象中很少有车企会在出厂时就提供原厂车辆改装。也正是拥有如此丰富的车型选择,也让北京越野BJ40满足了不同消费者的需求,比如我这种只有轻度越野需求的人,就比较倾向于城市猎人版。

总之,现在喜欢越野或者喜欢出门玩的人越来越多,市场中似乎出现了“越野潮流”,关注越野车的车迷变多了,像北京越野BJ40、坦克300这样的越野车,也会得到关注。而在我的体验过程中,我发现坦克300只是外观看起来个性,而北京越野BJ40更注重硬核越野能力,在高难度越野场景中的性能表现是超过坦克300的。同时北京越野还拥有200家认证的专业越野俱乐部,背靠的十几万用户群体,成为高保值率的一个保障。所以说,我在开了1年坦克300之后,然后第一次开BJ40,坦言:差距不是一般的大。

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