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两路记者穿行壮丽山河, 沿途采风记录百年变迁, 东风雪铁龙“极目万里行”即将启程

发布时间:2021-03-29 19:30:06 热度 (277) 来源:楚天都市报极目新闻

□极目新闻记者 简俊晖 通讯员 王帅百年中国,沧桑巨变。1931年,雪铁龙车队开启东方之旅,穿越中国大地。那年,中国积贫积弱。90...

□极目新闻记者 简俊晖 通讯员 王帅

百年中国,沧桑巨变。1931年,雪铁龙车队开启东方之旅,穿越中国大地。那年,中国积贫积弱。90年后,2021年,东风雪铁龙车队再次启程,极目中国万里。这年,中国国富民强。

今年,极目新闻联手东风雪铁龙,开启以“重走雪铁龙东方路,探访中国百年巨变”为主题的“极目中国万里行”活动,一路分享驾驶东风雪铁龙的感受,也让国人了解一个更生动、更立体、更深度的中国。

开创壮举

90年前“东方之旅”轰动全球

时间回到90年前。1931年4月,雪铁龙启动了人类历史上非同寻常的一次“东方之旅”:43位勇士分乘14辆半履带车,分成“帕米尔”和“中国”两组车队,帕米尔车队从地中海东岸的贝鲁特跋涉万里到达中国,中国车队则从沿海的天津出发,向新疆开进。两支车队在新疆阿克苏汇合后,又于1932年2月到达北京,行程超过12000公里。

据考证,这是人类历史上第一次借助汽车跨越欧亚大陆,第一次利用摄影机、录音机考察丝绸之路,也是第一次利用无线电通信及定位技术保障汽车旅途。“这些装备和设施,在当时的技术条件下都是前所未有的创举,轰动了世界。也正是这一个个第一次,推动了世界汽车工业发展和人类文明进步。”回顾起这个历程,东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇的语气里,仍充满自豪。

据史料记载,雪铁龙东方之旅的准备工作早在1927年就开始了。当时,阿道尔夫·凯格雷斯专门为探险考察队设计了7辆P21型半履带汽车,每辆车重约4吨。这些汽车的底盘,是在C6F型汽车底盘的基础上改进的,配备了6缸发动机。经过特殊改装后,这些车辆在旅途中分别承担了不同的任务:指挥车、救护车、配餐车、无线电通信车和摄影车等,都有专门的用途,保障整个车队行驶。其中,帕米尔车队用的是7辆可以完全拆卸的雪铁龙C4F,并且也将这些车的后轮改装成了履带。

令人惊讶的是,车队行驶的最高时速,仅35公里。以当代人的眼光看,这种速度只能说是“龟速”,但在当时,却是了不起的进程。

雪铁龙的这次“东方之旅”,轰动了全世界,当时的人们都表示,这次行程堪称名副其实的冒险之旅。从史料记载看,帕米尔车队于1931年7月越过的拉奇干山口和布尔齐山口,其海拔分别为3590米和4200米,山上积雪终年不化,积雪厚度深达6米。车队上山艰苦,下山也不轻松,而且更危险。“为了防止汽车侧滑,队员们用绳子牵着车走。当遇到因雪崩和塌方造成的道路阻塞时,他们便将汽车一一拆卸下来,人搬肩扛过去,再重新组装,有时8个小时才前进8公里。”屈洪宇讲述了这段惊心动魄的历史。

而另外一支车队中国组的旅程,同样充满波折。据记载,这支车队在内蒙古大草原上曾深陷泥泞之中;在茫茫戈壁滩,又遭遇了猛烈的沙尘暴……历经千辛万苦,克服种种凶险,两支队伍终于在1931年10月8日于新疆阿克苏胜利会师。

续写传奇

驾驶天逸探访百年巨变

90年前,东方之旅车队的成员历尽艰险,跋山涉水,实现了人类首次借助汽车横跨欧亚大陆的惊世壮举。90年后,传奇将被续写。

4月6日,刚刚上线的极目新闻将联手东风雪铁龙,开展“极目中国万里行”活动,以重走雪铁龙90年前探险路的方式,记录中国百年巨变。

本次活动也分两支车队,出征车型为东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。与当年不同的是,本次两支车队将从同一个地点出发,在有特殊意义的地点会合。

两支车队的出发地点,毫无悬念地落在了英雄城市武汉。这里既是东风雪铁龙的大本营,也是极目新闻的诞生地。而两支车队的会合地点,则选在陕北吴起镇,那儿是当年红军胜利会师的地方。

此次万里行的具体行程是:两支车队同时从武汉出发,东线从沿海地区和东部省份逐次北上,在东北进入内蒙古,再挥师陕北;西线则从广西、云南进入西藏,而后进入新疆,再折向东。两支车队在陕北吴起镇会师,向中国共产党建党一百周年献礼。

极目新闻记者将对东西两线中雪铁龙90年前曾造访的地点进行实地探访,从历史档案中查找雪铁龙车当年和地标建筑的合影,并在相同的地标或附近拍照,跟当年的照片对比,由此展现中华大地百年巨变。

“我们将到访雪铁龙东方之旅经过的中国城市,找到雪铁龙百年前和这座城市合影的地标建筑,再用今天的天逸和地标拍一张图,和历史图片放一起对比呈现,突显雪铁龙的百年传承和历史底蕴。”屈洪宇阐述了自己的思路。

按照行程规划,4月6日发车当天,东线车队当天将抵达江西井冈山,极目新闻记者将用视频展示东风雪铁龙天逸跑山路的情况。而西线车队将到达广西柳州,记者将对当天行程进行全记录,向受众传递驾驶和乘坐天逸日行千里的感受。“西线将驾驶天逸挑战丙察察。很多老司机说不是四驱车走不了丙察察,我们开着搭载GripControl增强式智能多路况适应系统的两驱天逸,来一次勇敢穿越,通过航拍视频,让大家看看天逸的越野能力。”参与西线的极目新闻记者说。

中南财经政法大学旅游研究院院长邓爱民认为,由规划线路可知,东风雪铁龙东、西两支车队在中国北方的行程,很大程度上会与雪铁龙90年前东方之旅的行驶轨迹产生交集,因此,“极目中国万里行”也可以看作是东风雪铁龙的寻根之旅。

“大胆、创新一直是雪铁龙的品牌基因。”屈洪宇表示,“东风雪铁龙为纪念90年前的壮举,特联手极目新闻推出极目万里行活动,重演东方之旅,再创世纪壮举,感受勇士们当年大胆、创新的传奇经历。”

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