首页 » 驾驶知识 » 正文

从苏伊士运河飞出的黑天鹅, 将怎样影响汽车业?

发布时间:2021-03-30 10:00:06 热度 (344) 来源:汽车商业评论

撰文/ 朱 琳编辑/ 温 莎设计/ 杜 凯来源/TheDetroitBureau,作者:Paul A. Eisenstein始料未及,一只“黑天鹅”从中东振动翅膀。3...

关键词: 苏伊士运河汽车业

撰文/ 朱 琳

编辑/ 温 莎

设计/ 杜 凯

来源/TheDetroitBureau,作者:Paul A. Eisenstein

始料未及,一只“黑天鹅”从中东振动翅膀。

3月23日,中国台湾长荣海运公司(Evergreen Marine Corp)旗下的巨型货轮“长赐”号(Ever Given)在苏伊士运河搁浅,导致世界上最繁忙的水道之一交通中断——而这场危机有可能使本已在艰难克服供应链问题的行业所面临的问题更加复杂。

这艘巨型轮船可运载多达2万个集装箱,航运专家警告说,可能需要“数周”才能将其解救出来。这次搁浅使苏伊士运河的交通陷入瘫痪,包括一些汽车运输船以及运送汽车零部件和原材料的货船和油轮。

这场危机来得特别不巧,全球的汽车制造商已经面临关键的半导体和基于石油的材料(如座椅泡沫)的短缺。专家警告说,这已经导致近几周有许多工厂关闭,运河危机可能会进一步使情况恶化。反过来,如果运河不能很快重新开放,消费者可能会看到一些热门产品的价格上涨和短缺。

供应链随时可能崩溃

苏伊士运河当局正试图挖出这艘巨轮▼

“只要少了一个部件,就会把事情搞砸。”密歇根州安阿伯市汽车研究中心的研究副总裁克里斯汀·齐泽克(Kristen Dziczek)说。

苏伊士运河于1869年开通,是地中海和红海之间的通道。由于它将绕行非洲南端所需的时间缩短了约10天,因此它是欧洲和远东之间的主要货运路线。

苏伊士运河管理局的数据显示,2020年这条运河的船舶吞吐量约为1.9万艘,相当于每天51艘以上。航运杂志《劳氏日报》(Lloyd’s List)的名单显示,通过这条运河的日总交易额为96亿美元,其中西行的51亿美元,东行的45亿美元。

运河两边已经堆满了船只,等待打捞人员来解救“长赐”号。据欧洲网站Car Dealer报道,这其中包括两艘大型汽车运输船“晨星”号(Morning Star)和“豪格伦敦”号(Hoegh London),准备进行转运。其他几艘汽车运输船也在途中。这种情况也迫使石油油轮和运输汽车零部件的货轮处于等待状态。

汽车行业陷入危机

长滩港和洛杉矶分别出现了问题,给汽车制造商带来了麻烦▼

对于汽车行业来说,这场危机主要影响的是欧洲和远东地区的汽车制造商和汽车买家。起亚发言人表示,该公司正在密切关注事态发展,并“意识到会有延误”。包括马自达、宝马和大众在内的其他制造商表示,他们目前情况良好,但是否能保持下去,可能取决于解救“长赐”号所需时间的长短。

全球汽车供应链是敏感的,尤其是在现在,因为它基本上是在准时制基础上运作的,工厂保持尽可能少的库存。因此,“任何轻微的交货延迟都可能意味着欧洲的生产线将陷入停顿。”Electrifying.com的编辑汤姆•巴纳德(Tom Barnard)说。

而危机持续的时间越长,世界其它地区面临的风险就越大。如果欧洲的装配线被迫关闭,可能会导致美国经销商的欧洲汽车出现短缺。美国的装配线可能会开始面临欧洲制造的零部件短缺。

糟糕的时机

如果当局无法重新启动已有的计划,可能还会有更多的工厂关闭▼

对于一个仍在努力从新冠疫情中恢复的行业来说,“长赐”号的搁浅来得实在是太糟糕了。世界各地的工厂多次被迫关闭。J.D. Power的数据显示,美国经销商的库存较往年同期减少了约100万辆。

重建这些库存的努力已经遇到了一系列的障碍,包括现代汽车所使用的半导体电路的短缺。现在几乎所有的制造商都受到了冲击。福特和通用汽车等制造商最近不得不让工厂闲置或生产线放缓。

更糟糕的是,以石油为基础的材料,如座椅泡沫,也出现了供应短缺。如果这还不够的话,美国一些最大的港口,包括洛杉矶和加州长滩,已经出现了与疫情相关的问题,迫使车辆以及汽车零部件的交付进一步推迟。

救援工作可能需要数周时间

据路透社报道,负责打捞工作的荷兰Boskali公司首席执行官彼得·伯多斯基(Peter Berdowski)对荷兰电视台表示,到目前为止,解救工作已经失败,“我们不排除可能需要数周时间,这取决于具体情况。”

这艘巨型货轮的搁浅时间越长,全球汽车业面临严重问题的风险就越大。

标 签