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试驾宝马2系: 一辆前驱宝马还有没有操控灵魂?

发布时间:2021-04-09 13:00:06 热度 (347) 来源:燕赵车讯

曾经,宝马出过一组图片,用来暗讽做前驱车型的厂商。大家仔细看图片中的动物,它们大都前肢肌肉发达,而后肢比较精细,以此来暗...

关键词: 宝马2系驾驶试驾豪车德系车

曾经,宝马出过一组图片,用来暗讽做前驱车型的厂商。

大家仔细看图片中的动物,它们大都前肢肌肉发达,而后肢比较精细,以此来暗讽部分前驱车型。并且,右下角还标注着“这就是为什么我们不造前驱车的原因”。

但,如今的宝马被自己打脸了,可能是对于市场的妥协,也可能是对自身操控精髓的自信,它也出了前驱车型。今天车314就试驾到了由FAAR平台制造的前驱宝马车型——宝马2系。

宝马2系采用全新天使眼大灯,很庆幸的是它依旧采用双肾型进气格栅设计,而不是4系那种“双肺型”或者“大鼻孔”。继续用这种熏黑双肾进气格栅会让它车头视觉效果看起来更加的低趴,宝马2系车宽是1800mm,这样的设计也提升横向视觉宽度,营造整体车型的轿跑效果。

双肾型进气格栅,采用了主动型进气格栅形式,根据发动机温度、或者时速也会进行不同状态的开合闭,如果2系做成“双肺型”进气格栅会怎样?求PS大神在线指导。

18寸M运动套件轮毂,与之搭配的是普利司通防爆胎。225的胎宽,在底板油起步时还是会有轻微的打滑。然后如果刹车能换一套大一点的,再喷涂上颜色就看着更加运动了,毕竟轮毂漏出了这么大的空隙,刹车体型小了看着不太好看,或许这也是给车主留出后期自己的升级的空间。

车身侧面另一特点则是无边框车门,这也是标榜轿跑车型的标配,无边框车门设计深的年轻女性喜欢。

作为运动型轿跑车,宝马2系的车长为4534mm、轴距为2670mm,买这车不要太在意后排乘坐空间,毕竟小资生活的大多数人的后排都是放驴(LV)包么?

车尾的尾灯,视觉效果看上去占了后尾部很大面积,中间还有个黑色贯穿饰条,黑色方形排气口,尾部的运动效果营造的也十分到位。如果底部加上造型感特别强烈的扰流板,那视觉的运动感上会更加强烈。

(10.25英寸液晶仪表)

整体内饰布局主要偏向于驾驶员一侧,10.25英寸液晶仪表,采用宝马现在主流的UI显示,显示内容较为丰富。

真皮方向盘,握感很舒服。如果是娇小的小姐姐的话,可能会觉得方向盘有点粗。唯一遗憾的是,没有全系标配上换挡拨片,这对于运动型车来说是一个遗憾。然后顶配车型还有HUD抬头显示,其余配置选装HUD抬头显示的话需要8600元选装费。

中控屏幕也是10.25英寸液晶屏幕,可触控、可按键,支持无线CarPlay还有Car Life功能,宝马车机系统的无线CarPlay真的非常好用,谁用谁知道!空调控制按键还是实体按键式,这点值得好评,免得开车时还得触摸中控屏幕调整空调,造成行车安全因素影响。

挡把区域布满了按键,左侧为驾驶性能调节区域,右侧为车机系统控制区域,分级很合理。然后这个宝马2系的挡把,这才是鸡腿挡把,太像炸鸡腿了!

宝马2系作为力量标榜运动的轿跑车型,座椅选用了桶椅设计,并且还是Alcantara+织物的搭配,两侧护翼包裹感很足,并且还支持调整,哪怕激烈驾驶时也不会产生多余的身体晃动。

那么问题来了,前驱宝马还有没有灵魂?

最有争议的一点:这款2系是前驱车型,不是后驱的宝马还能纯粹么

全新宝马2系产自于FAAR前驱平台,先说它的底盘悬挂,在我感觉上悬架的硬性支撑在某些层面不比现在的3系差,并且它轴距也短,高速过弯的时候后轮还会产生轻微的滑移,这种感觉很微妙。

我们在封闭场地进行试驾时,由于轮胎稍微沾了一点水,在驾驶它过大角度弯道车辆还可以很自然的飘起来。开启ESP的情况下它会很努力的帮你修正,如果关闭,则任由你发挥。

总的来说,虽说宝马2系是前驱车型,但它可是纯粹的巴伐利亚发动机制造厂进口车身份,还是保留着部分德国的操控血统。别看见前驱就喷,试驾过之后再说。

美中不足的一点,由于它悬挂设定和车身重量的原因,如果驾驶它在过减速带时车身后部有轻微跳动,这点就不如三系那种“软”的舒服了。

然后说动力,2.0T的B48发动机最大马力192Ps、搭配7速双离合,日常驾驶和偶尔的激烈驾驶已经足够用了。正常模式下起步推背感还是有一点的然后中高速动力爆发也够用,双离合变速箱肯定不如宝马其他车型的采埃孚8AT,也是成本上的考究。

最让我感到惊喜的是这辆车在运动模式下的表现,关闭ESP打开运动模式,你才能唤醒前驱宝马的驾驶乐趣。

关于宝马2系的NVH,它采用了无边框车门风噪肯定略大一点,然后我这个配置的车型音响系统虽说没有选装哈曼卡顿,但是音响效果可以对得起这个价位。整体开下来,用80km/h的时速巡航,开音响之后,基本就能盖过风噪。

还有很遗憾的一点就是这辆车没选装辅助驾驶系统。之前试过宝马3系的辅助驾驶系统,个人感觉,在我试过的所有燃油车的辅助驾驶体系内,宝马这套辅助驾驶系统是相当好用,在我心中排第一或者第二名的水平,接进于造车新势力的水准。所以我建议大家,如果资金充裕还是选装它的辅助驾驶系统。

总结

宝马2系相比于同价位车型,比如奔驰CLA在同价位区间为1.3t车型,并且奔驰CLA车身的限制让它驾驶感受上也不太纯粹,好在有个奔驰LOGO。

总的来说,虽说宝马2系采用了前驱平台来制造,好在它是一辆纯进口车型,还流着巴伐利亚发动机制造厂的血液,操控性还是得到了一部分的保留。

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